Заказать звонок
Пожалуйста, оставьте свой номер телефона и мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Отправляя запрос, вы даете согласие с нашей Политикой конфиденциальности
Ремонт рулевых редукторов (механизмов)
Этапы работы:
Диагностика
проверка люфта на рулевом валу, подтёки масла, повышенное усилие при повороте, стуки
Снятие редуктора с автомобиля
отсоединение рулевого вала, сошки, гидравлических трубок
Наружная мойка и слив масла
Разборка
снятие крышек, извлечение червячной пары/шестерни, вала сошки, подшипников, уплотнений
Дефектовка
износ рабочих поверхностей червяка и ролика/поршня, состояние подшипников, сальников, регулировочных гаек
Замена изношенных деталей
подшипники, сальники, втулки, при необходимости — червячная пара
Регулировка зацепления
установка осевого зазора подшипников и пятна контакта зубьев
Сборка редуктора
с новыми прокладками и уплотнениями, заливка свежего масла
Установка на автомобиль
подключение гидравлики
Регулировка гидроусилителя
(давление в системе, синхронизация с насосом) и проверка усилия на руле
*Во всех ремонтах после сборки проводятся испытания (статическая проверка, пробег, контроль параметров).
Все заменённые детали утилизируются, а новые устанавливаются строго по моменту затяжки (используется динамометрический ключ).
Все заменённые детали утилизируются, а новые устанавливаются строго по моменту затяжки (используется динамометрический ключ).
*Во всех ремонтах после сборки проводятся испытания (статическая проверка, пробег, контроль параметров).
Все заменённые детали утилизируются, а новые устанавливаются строго по моменту затяжки (используется динамометрический ключ).
список запчастей, который может понадобиться в ходе ремонта
*В рамках одной услуги могут заменяться только часть перечисленных позиций, например, при ремонте КПП часто меняют только подшипники и сальники, а шестерни — только при сильном износе. Конкретный набор определяется после дефектовки.