В обыденной жизни нас не удивить возможностью взять в тест новенький автомобиль в салоне. Берем, катаемся вдоволь, представляем себя настоящим владельцем и решаем — мое или нет.
В складской технике тест-драйв не менее актуален, хотя и не так распространен. Есть много нюансов, которые невозможно представить, опираясь только на техническую документацию. Например, удобно ли операторам управлять погрузчиком? Хороший ли обзор при захвате груза? Устраивает ли скорость? И еще много других параметров.
В статье расскажем на примере заказчика, крупного ритейлера, как может происходить тестирование техники и чем это полезно.

Заказчик — одна из крупнейших сетей розничных магазинов в Сибири. В 2023 году наш партнер, понимая, что ресурс текущего парка складской техники в обозримом будущем потребует обновления, начал готовиться к переходу на новые машины и выбирать поставщика. Мы предложили ричтраки Noblelift RT20Pro SE.

Первый тест-драйв прошел в Санкт-Петербурге на складе представительства завода. Представители Заказчика остались довольны. Далее собственник ТС обратился с просьбой предоставить машину для тестирования в условиях его распределительного центра.

Имеющийся технический парк ричтраков состоит из машин ТМ Crown. За каждой единицей Заказчик следит — вовремя проводит ТО, регулярно обновляет расходники — машины ухоженные, несмотря на возраст.

Итак в сентябре 2024 года на территории распределительного центра был проведен одновременный тест нескольких моделей ричтраков разных брендов:

Совместные испытания машин в условиях реального объекта, по мнению Заказчика, помогут операторам техники оценить все модели по ключевым характеристикам — скорость перемещения, скорость подъема и опускания вил, обзорность мачты, доступность агрегатного отсека, эргономику рабочего места. Суть теста состояла в том, чтобы разные операторы поработали на всех тестовых машинах и дали свою оценку.

Прежде всего, нужно было согласовать методику испытаний: по каким критериям будут оцениваться ричтраки? И тут было важно понимать специфику работы заказчика.

Дело в том, что объект — это распределительный центр в Новоалтайске. И главным критерием для операторов является количество погруженных и выгруженных паллет. Чем их больше, тем выше доход сотрудника — для компании же ускоряются все процессы логистики. В общем, все в выигрыше.

Вот какие требования и критерии оценки Х предъявлял к новой технике:

Но кроме строгих технических требований, измеряемых в конкретных цифрах, были и более субъективные: удобство кресла, качество обзора из кабины, доступность настройки и степень качения выдвинутой мачты.

Мы утвердили последовательность этапов тест-драйва с клиентом: должны были уложиться в три-четыре дня испытаний. При этом на каждом этапе привлекались разные операторы, чтобы обратная связь была всесторонней.

Теперь расскажем об основных этапах тест-драйва и тонкостях, с которыми столкнулись и мы, и заказчик.

Распределительный центр клиента большой, операции погрузки/разгрузки могут происходить на расстоянии сотни метров. Чтобы не терять производительности, скорость движения ричтрака должна быть как можно выше. Старые TM Crown перемещались 10,5−11 км/ч, а хотелось бы хотя бы 13−14 км/ч.

В ходе испытаний ричтраки должны были преодолеть один свободный пролет между стеллажами — это расстояние порядка 200 метров.

Другой важный для производительности склада параметр — на сколько быстро вилы ричтрака поднимаются и опускаются как с грузом, так и без. Специально для этого тест-драйва мы сняли программное ограничение, установленное в RT20Pro — 80% от максимальной скорости подъема.

В ходе испытаний операторы одновременно, по команде «Старт» выдвигали вилы на полную высоту 10,5 метров, а затем — опускали. Как и в случае со скоростью перемещения, время замерялось секундомером.

Еще операторы Х для ускорения процесса совмещают два действия: пока подъезжают к точке погрузки/разгрузки, заранее начинают выдвигать мачту, чтобы не терять время. На ходу это приводит к появлению люфта — этот эффект в принципе проявляется на любой технике, которая поднимает груз на высоту. Конечно, это не приведет к опрокидыванию (современные ричтраки спроектированы так, что это невозможно), но все равно качение должно быть минимальным.

Провели сразу несколько испытаний с грузом и без, и собрали обратную связь с операторов. Выяснилось, что качаются все плюс-минус одинаково.

На современных ричтраках установлены камеры в районе вил — это позволяет четко видеть, что происходит на высоте. Однако операторы Х не привыкли ими пользоваться, и предпочитают работать «на глаз», просто посмотрев наверх. Для них критично важно, чтобы через перемычки мачты груз был хорошо виден — вслепую работать невозможно.

Выяснилось, что расстояние между перемычками у NOBLELIFT слишком маленьким — это мешало обзору оператора техники.

Опять же, для операторов важна скорость работы. А для этого маршевое колесо должно поворачиваться из одного крайне положения в другое за как можно меньшее время — это снизит время на маневрирование.

По умолчанию в RT20Pro было установлено передаточное соотношение 1:20. Мы программно уменьшили эту величину до 1:10.

Операторами в Х работают разные люди: низкие, высокие, крупные и стройные. И у каждого свое мнение по поводу удобства. Но вот какие моменты выделили сразу:

Груз на паллетах редко соответствует стандартному габариту 800×1200 мм. Иногда есть выступающие части. В этом случае оператору нужно точно «прицелиться», чтобы не повредить груз. Чем больше доступное расстояние для маневров, тем лучше.

Замеры показали, что у моделей TFN ширина 940 мм, а у NOBLELFIT и SHANN — 900 мм, что с учетом специфики Х маловато (у Crown ширина вообще 960 мм, что идеально для заказчика).

Иногда операторам требуется перенастроить какой-то параметр. Чем это сделать проще, тем больше он экономит времени. Базовые настройки в NOBLELIFT можно сделать через LED дисплей на панели оператора или через программатор.

У одной из испытываемых моделей все настройки выполнялись с планшета на ОС Android. С точки зрения простоты настроек для операторов — удобный вариант. Но с точки зрения безопасности, не лучшее решение. Ведь если планшет выйдет из строя, то сделать ничего нельзя.

Еще один субъективный параметр, по которому все представленные модели не понравились клиенту, поскольку имеют угол раскрытия 90−110˚. Было бы намного удобнее, если бы речь шла о 180˚.

Мы подготовили сравнительную Excel таблицу, в которой свели все результаты четырех моделей.

О том, как организовать тест-драйв складской техники и что для этого нужно, мы рассказывали в этой статье.